特斯拉Q1交付超31万辆符合预期

时间:2024-08-03 06:32:07
特斯拉Q1交付超31万辆符合预期

特斯拉Q1交付超31万辆符合预期

特斯拉Q1交付超31万辆符合预期,在第一季度,该公司生产了305407万辆汽车,并交付了超过31万辆汽车,大致符合华尔街的预期。特斯拉Q1交付超31万辆符合预期。

  特斯拉Q1交付超31万辆符合预期1

美东时间4月2日,特斯拉公布了2022年第一季度电动车生产和交付数据,产量和交付量同比增幅接近70%。上海超级工厂持续发力,为特斯拉的产量和交付量增长打下了基础。

一季度交付31万辆

数据显示,2022年第一季度,特斯拉电动车交付量达310048辆,产量达305407辆,去年同期的交付量和产量分别为184800辆和180338辆。

车型方面,一季度,特斯拉共售出295324辆Model 3和Model Y电动车,同时交付了14724辆Model S和Model X。新款Model S和Model X在北美率先迎来热销。

特斯拉产能有较大提升,上海超级工厂持续发力。据报道,2022年1月和2月,上海超级工厂出口量分别达到40500辆和33315辆;国内销量分别为59846辆和56515辆。

此外,一季度特斯拉德国柏林工厂正式投产,特斯拉在欧洲销量有望继续提升,在德国制造的Model Y也将在欧洲销售。

与此同时,美国得克萨斯州的特斯拉超级工厂将于近期投产。据悉,这是特斯拉四个超级工厂中占地规模最大的一座,按计划将用于生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。

加速布局充电服务网络

对于特斯拉在上海的超级工厂,特斯拉相关负责人向中国证券报记者表示,特斯拉始终坚持履行防疫主体责任,严格落实各项疫情防控要求,随时根据政府的防疫政策来安排工作。

受原材料价格上涨等因素影响,特斯拉过去一个月里在中美两地3次涨价,Model Y高性能版最高提价幅度达到3万元人民币。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)发布报告称,近期原材料价格波动凸显的供应链问题表明,电动汽车的供应链在很多层面上是不可持续的。不过,特斯拉在这些问题和更多问题方面的思考,要领先其他行业公司5年到10年时间。

值得注意的是,随着产品的热销,特斯拉在全球范围内加速充电服务网络布局。数据显示,全球范围内,截至2022年一季度,特斯拉已投入使用超过32000个超级充电桩,中国大陆地区落成超过1100座超级充电站、超过8500个超级充电桩、超过700座目的地充电站、超过1800个目的地充电桩。

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特斯拉于美国当地时间周六宣布,该公司在2022年第一季度交付了310048辆汽车,创下了三个月内交付电动汽车数量最高的新季度纪录。

特斯拉宣称,该公司克服了供应链问题,今年前三个月全球销量大幅增长,更接近宝马和梅赛德斯-奔驰等老牌豪华汽车制造商的产量水平。

在第一季度,该公司生产了305407万辆汽车,并交付了超过31万辆汽车,大致符合华尔街的预期。去年同期,特斯拉交付了18.48万辆电动汽车,生产了180338辆。

特斯拉表示,Model 3和Model Y第一季度的交付量达295324辆,占总交付量的95%。Model S和Model X的交付量为14724辆。不过,特斯拉没有具体说明第一季度每款车型的交付数字。

截至3月31日,分析师预计特斯拉在2022年前三个月的汽车交付量为最低27.8万辆,最高35.7万辆,平均预期为31.7万辆。特斯拉已经定于在美国当地时间2022年4月20日收盘后公布2022年第一季度的财务业绩。

特斯拉目前在美国加州弗里蒙特生产Model S、Model 3、Model X和Model Y。同时,特斯拉还在上海工厂生产Model 3和Model Y,而它在德国柏林的新工厂也开始生产Model Y。

尽管汽车行业整体表现疲软,但特斯拉成功地克服了所有挑战,实现了生产和交付同比大幅增长。汽车搜索引擎公司True Car此前发布研究报告,详细介绍了特斯拉在苦苦挣扎的美国汽车市场的突出地位,它是唯一家在2022年2月与2021年3月相比实现正增长的公司。

在此期间,特斯拉的汽车销售额增长了93.2%,而其他主要汽车制造商的亏损都至少为5.9%。福特汽车录得27.6%的大幅亏损,通用汽车亏损16.5%,大众汽车跌幅最大,为44.3%。

尽管由于通胀压力导致汽车价格上涨,但特斯拉在第一季度仍表现出色。其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前评论说,特斯拉和SpaceX都感受到了通胀的影响,这将影响其产品的定价。特斯拉将其车型最高提价1.25万美元,但仍无法满足客户需求。事实上,由于汽油价格飙升,特斯拉在美国某些地区的订单量增长了100%。

今年,特斯拉有望实现全年交付100万辆汽车的目标。2021年,仅弗里蒙特和上海工厂的.交付量就将超过93.6万辆,而今年前三个月已经完成了大约三分之一的交付任务。随着柏林和得克萨斯州工厂开始交付新车,特斯拉可能通过四家运营工厂轻松交付100万辆汽车。

许多分析人士认为,鉴于特斯拉取得的最新进展,该公司可能会在2022年售出200万辆汽车,这将对主导豪华车市场的德国汽车制造商构成挑战。特斯拉的电动汽车销量远远超过任何其他汽车制造商,电池驱动汽车的增长速度也快于任何其他类别的汽车。

随着汽油价格飙升并保持在高位,电动汽车的销量可能会进一步增加。特斯拉1万亿美元的市值就是一个迹象,表明就华尔街而言,该公司有望成为电动汽车领域的“主宰”。韦德布什证券公司分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)和约翰·卡辛里斯(John Katsingris)表示,“特斯拉朝着增长的正确方向迈出了积极一步”。

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在因疫情上海工厂关闭、供应链面临持续挑战的双重压力下,特斯拉在一季度仍交出了一份出色的答卷。4月2日晚,特斯拉发布最新产销数据:第一季度产量超30.5万辆,交付量超31万辆(去年同期产销分别为18.03万辆和18.48万辆);其中,交付量同比增长67.7%,再次刷新季度销量记录。

特斯拉方面表示,一季度的生产水平已接近宝马和奔驰等老牌汽车制造商。今年1月份,特斯拉CEO马斯克曾预计2022年交付量将增长50%,预期到2030年实现2000万辆的年交付量。按照去年93.6万辆的总销量计算,今年特斯拉的交付量有望达突破140万辆。

疫情下的“上海速度”

特斯拉产销量的提升很大程度受益于上海超级工厂。一季度,上海超级工厂继续稳站特斯拉全球出口中心地位,其中1月及2月出口量分别达到40500辆和33315辆;1月和2月,国内销量分别为59846辆和56515辆,稳居“5万辆俱乐部”。

特斯拉上海超级工厂因受疫情影响,从3月28日-4月2日期间停工停产4天,严格封控管理4天。早在3月中旬,该工厂也曾停产两天。《华夏时报》记者从特斯拉北区相关人士很处了解到,上海超级工厂何时复工目前还在等待进一步通知。“我们一直生产到3月的最后一周结束前,停产的影响也是暂时的。

特斯拉始终坚持履行防疫主体责任,严格落实各项疫情防控要求,随时根据政府的防疫政策来安排工作。我们相信上海速度与上海实力,今天的抗疫是为更好更快的发展打下基础。”该人士表示。

从终端交付看,特斯拉为减少疫情期间人与人的接触频率,还推出了“自助提车”服务,选择该服务的车主最快20分钟左右可完成提车。同时, 特斯拉中国还推出了“Home Delivery(送车上门)”交付模式,在与车主达成一致并满足条件的情况下,特斯拉直接把新车送到指定的接车地点。

当前,按照特斯拉上海超级工厂的产能每周7天约为1.7万辆,每日的产能量高达2500辆左右,目前特斯拉产能预计损失大概在1.5万辆左右。《华夏时报》记者从特斯拉官网上看到,目前Model 3的预计交付日期已经推迟到20-24周,提车时间接近半年,Model Y的预计交付日期为10-14周。

德、美两大新厂陆续投产

上海超级工厂对于特斯拉来说极为重要,在特斯拉去年生产的所有电动汽车中,有一半在上海工厂生产。目前的短暂停产,是否会对影响特斯拉全年产销量造成影响?

3月22日,特斯拉位于德国的柏林工厂正式开启。柏林超级工厂是继上海超级工厂之后,特斯拉又一座投产的超级工厂,也是其在欧洲的首座超级工厂。据悉,柏林超级工厂的Model Y年产量将达到50万辆,相当于特斯拉去年交付量的53.4%,将主要供应欧洲市场,届时特斯拉整体的产量和交付量将会有明显提升。

有分析师指出,由于特斯拉柏林工厂已经开始为欧洲客户生产Model Y,所以在2022年特斯拉的交付量或将达到200万辆,这对主导豪华车市场的德国汽车制造商形成了挑战。德国汽车工业协会主席Hildegard Müller也表示:“德国汽车制造商应该接受特斯拉带来的挑战,让德国汽车走上电动车时代。”

特斯拉方面还向《华夏时报》记者透露,4月7日,美国得克萨斯州的特斯拉超级工厂也将开业投产,这是特斯拉四个超级工厂中占地规模最大的一座,按计划将用于生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。德国和美国超级工厂的相继投产,届时必将减轻上海超级工厂的生产压力。

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